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門前冷(ling)落車馬稀 春節月車市進入垃圾時ben)/h1>

今年農歷(li)新年比往(wang)年來得早,這意味著傳(chuan)統(tong)的(de)購(gou)車淡季將提前到(dao)一月。從目(mu)前來看,2019年汽車市場(chang)冷(ling)淡的(de)頹勢仍在延續(xu),車市可以說已經進入到(dao)了體育賽事中常用的(de)“垃圾時ben)rdquo;。日zhang)埃 欽zhe)實地走訪(fang)了北京市內多家(jia)汽車市場(chang),多家(jia)經銷商(shang)表(biao)示,越臨近節前,店內生意越是冷(ling)清。

客流(liu)量(liang)少 優惠力度緊縮

臨近春節,年味兒已經在京城(cheng)大大小小的(de)角落彌散開。上午10點,記者(zhe)來到(dao)了朝陽區姚家(jia)園路的(de)東方基(ji)業汽車城(cheng)。與其(qi)他年貨店和(he)餐飲店的(de)熱鬧景象不同(tong),這里多家(jia)4S店內“人氣(qi)兒”不足。

“今年過(guo)年早,春節效應來得也早。這幾天,店里就已經沒有多少來看車的(de)顧客了。”北汽新能源一位(wei)銷售顧問告訴記者(zhe),去年11月、12月,店里的(de)每名銷售人員平均(jun)可以賣出10輛新車,進入一月,銷量(liang)明顯降低了許多。正如這位(wei)銷售所說,雖然(ran)展廳布置的(de)氛(fen)圍很喜慶,但在與其(qi)交談的(de)半個小時內,記者(zhe)並沒有見到(dao)jie)泄絲頹襖純闖怠ldquo;在這個時ben)浣詰閔希 虺檔de)多數是外地消費(fei)者(zhe),而買新能源汽車更(geng)多是北京本地消費(fei)者(zhe),所以顧客更(geng)少了。”這位(wei)銷售說。

走訪(fang)幾家(jia)4S店後,記者(zhe)發現(xian),部分合資(zi)品(pin)牌店內的(de)mu)土liu)量(liang)相(xiang)對多一些,尤(you)其(qi)是日系和(he)德系品(pin)牌。在東風日產福源專(zhuan)營(ying)店內,一款軒逸(yi)純電動車型的(de)前車窗(chuang)上貼著“此(ci)車已售”的(de)字樣。當問及(ji)其(qi)他車型有無現(xian)車時,店內的(de)銷售顧問表(biao)示︰“目(mu)前店里多數車型的(de)mu)獯cun)量(liang)不多了,比如高配版本的(de)老款軒逸(yi)只有兩(liang)輛。”

此(ci)外,記者(zhe)在采訪(fang)中發現(xian),車輛銷售價(jia)格比去年底有所提高,店內至多免費(fei)贈送“5年保養或10桶機(ji)油(you)”的(de)禮包(bao),“促銷”車型相(xiang)對少見。如吉利(li)、長安馬自(zi)達、一汽-大眾(zhong)等品(pin)牌的(de)多款車型,優惠力度較去年11月、12月有所收窄。例如新寶來低配版本jing)敵偷de)價(jia)格優惠,相(xiang)較去年12月減(jian)少5000元。

汽車行業分析專(zhuan)家(jia)顏景輝分析︰“多數經銷商(shang)在按計劃批(pi)發新車的(de)同(tong)時,已經把庫存(cun)車積(ji)壓問題(ti)處(chu)理得差不多了。由于1月廠家(jia)商(shang)務政策和(he)任務還(huai)未明確,所以經銷商(shang)的(de)nan)沽 閑。 儐ji)極性和(he)優惠力度都不會很高。當然(ran),個別庫存(cun)大、銷量(liang)一般的(de)品(pin)牌,依舊會大幅(fu)降價(jia)促銷。”

“雖然(ran)2019年的(de)任務指標已經完成(cheng),但還(huai)是想在年前沖沖量(liang)。”剛(gang)剛(gang)把探(tan)界者(zhe)新車鑰(yue)匙交到(dao)客戶手中的(de)一位(wei)雪佛蘭(lan)銷售顧問告訴記者(zhe),“春節月”雪佛蘭(lan)車型的(de)優惠力度仍然(ran)十分可觀,年前買車比年後買車還(huai)gou)鮮省ldquo;一個月lv)埃 制詮gou)買探(tan)界者(zhe)和(he)科魯澤(ze)可優惠4.1萬元,現(xian)在還(huai)在4萬元左(zuo)右(you)。春節後等到(dao)廠家(jia)的(de)任務和(he)新政明確後,新車優惠政策才會調整。”

交車多 下單(dan)少

事實上,不論是高端品(pin)牌,還(huai)是中低端的(de)自(zi)主品(pin)牌或合資(zi)品(pin)牌,其(qi)1月的(de)業務主要集中在交車和(he)維修保養上。記者(zhe)觀察到(dao),奔(ben)馳4S店內的(de)銷售人員十分忙碌,他們(men)或是為車主辦理交車手續(xu),或是囑咐新車使用中的(de)注意事項、解答(da)車主各種車輛使用問題(ti)。“1月,我們(men)店內整體的(de)情況是交車多,下單(dan)少。消費(fei)者(zhe)的(de)觀望情緒比去年11月、12月還(huai)濃厚(hou)。”一位(wei)資(zi)深的(de)銷售人員向記者(zhe)表(biao)示,隨後又被喊(han)過(guo)去接(jie)待顧客。

天色漸(jian)晚,奔(ben)馳4S店展廳內詢問新車的(de)消費(fei)者(zhe)仍然(ran)一波(bo)接(jie)著一波(bo),在展廳後的(de)休(xiu)息室有不少消費(fei)者(zhe),三(san)三(san)兩(liang)兩(liang)地坐著等待辦理手續(xu),或者(zhe)討論選購(gou)哪(na)mu)畛敵汀ldquo;我們(men)今天是來交首付款的(de)。”一位(wei)消費(fei)者(zhe)告訴記者(zhe),他們(men)在之前店內搞活動時預定了一款奔(ben)馳V260,“當時優惠了5萬元左(zuo)右(you),現(xian)在的(de)mou)導jia)已經回(hui)升(sheng)。”

顏景輝表(biao)示,盡管2019年國內車市下行,但消費(fei)升(sheng)級(ji)非常明顯。同(tong)時,他指出,1月的(de)新車置換和(he)二手車市場(chang)情況相(xiang)對好一些。“1月,我平均(jun)每天要送2輛置換的(de)領克(ke)車。”記者(zhe)從you)晃wei)負責送置換車的(de)工作(zuo)人員口中得知,領克(ke)平均(jun)每個月置換車的(de)銷量(liang)在60輛左(zuo)右(you)。他同(tong)時介紹(shao),這家(jia)領克(ke)中心去年12月銷售新車218輛,11月則銷售了236輛。一位(wei)在悅心mou)底zuo)二手車評(ping)估的(de)評(ping)估員也表(biao)示,近三(san)個月來,二手車的(de)評(ping)估量(liang)比去年同(tong)期增(zeng)加了不少。

記者(zhe)在不同(tong)的(de)4S店內,就“買車考(kao)慮(lv)的(de)首要因素”采訪(fang)了幾位(wei)消費(fei)者(zhe)。一位(wei)外地消費(fei)者(zhe)表(biao)示,買車需要貨比三(san)家(jia),手續(xu)辦理流(liu)程的(de)簡化(hua)程度、優惠力度、有沒有現(xian)車等都是需要考(kao)慮(lv)的(de)因素;另(ling)一對想買車回(hui)家(jia)過(guo)年的(de)夫妻則認為,價(jia)格和(he)4S店的(de)優惠力度是其(qi)考(kao)慮(lv)的(de)首要因素;也有消費(fei)者(zhe)認為,買車容易養車de)nan),雖然(ran)有些4S店的(de)優惠力度大,但維修服(fu)務往(wang)往(wang)只換不修,費(fei)用不huan)啤/p>

記者(zhe)注意到(dao),在一些4S店維修保養車間(jian)的(de)門前,不少車排(pai)起了長龍。某(mou)品(pin)牌的(de)mou)抵髟謨爰欽zhe)交談時倒了倒苦(ku)水︰“我那輛jing)檔de)前車門門鎖壞了,本來想去連(lian)鎖或者(zhe)私人維修店維修,便(bian)宜但年底人太多了。想著來4S店的(de)維修稍微好一些,但師(shi)傅也蠻忙的(de)。4S店雖然(ran)年底的(de)維修價(jia)格不漲(zhang),但同(tong)樣換個門鎖,私人維修店收取的(de)費(fei)用是300元,4S店則需要550元,加上工時費(fei)一huai)70元。”

實現(xian)銷量(liang)增(zeng)長大不易

從今年春節的(de)時ben)淶 純矗月不是一個完整的(de)經營(ying)月。由于沒有太大的(de)nan)沽Γ 嗍 shang)不會在“春節月”太賣力。

中國汽車流(liu)通協會近日發布數據顯示,去年12月,汽車經銷商(shang)庫存(cun)預警指數為59%,環(huan)比下降3.5%,同(tong)比下降7.1%,但仍位(wei)于警戒線之上,汽車市場(chang)整體仍沒有太大改善。有調查結果(guo)顯示,大部分經銷商(shang)對1月的(de)市場(chang)行情不太看好,這是由于今年春節時ben)浣顯紓 行?de)銷售時ben)浼 杏月lv)0天,此(ci)後回(hui)鄉(xiang)潮就將開始,因而難(nan)以出現(xian)購(gou)銷兩(liang)旺的(de)景象。預計2020年1月銷量(liang)相(xiang)比2019年12月會大幅(fu)下降。中國汽車流(liu)通協會建議,經銷商(shang)要理性預估市場(chang)實際需求,合理控制庫存(cun)水平,以防庫存(cun)壓力過(guo)大,導致經營(ying)風險。  對此(ci),顏景輝也表(biao)示,如果(guo)沒有特(te)殊政策的(de)刺(ci)激(ji),1月實現(xian)“開門紅”的(de)mu)贍芐圓淮蟆<幢bian)是1月份銷售數據較好,也是受去年12月汽車市場(chang)翹尾(wei)的(de)影響。“一般來ci)擔月會回(hui)歸到(dao)正常的(de)營(ying)銷水平,汽車市場(chang)也會有所回(hui)暖。一huan)矯媯月是一季度末(mo)的(de)mou)宕ci)階段(duan),另(ling)一huan)矯媯  shang)的(de)商(shang)務政策、產品(pin)的(de)供應都會跟(gen)上來。”顏景輝說。

對于店里目(mu)前冷(ling)清的(de)情況,銷售顧偉基(ji)本都保持樂觀的(de)心態。一位(wei)銷售顧問按照往(wang)年的(de)經驗預測︰“春節後的(de)2月26號,會有一批(pi)新的(de)新能源汽車指標下來。屆時指標快要過(guo)期以及(ji)剛(gang)拿到(dao)指標的(de)消費(fei)者(zhe)會考(kao)慮(lv)買輛新車。因此(ci),從2月10日開始到(dao)3月上旬(xun),店里的(de)mu)土liu)量(liang)和(he)新車的(de)銷量(liang)會迎(ying)來一波(bo)小高峰。”對此(ci),有業de)諶聳咳餃  履茉雌檔de)銷量(liang)波(bo)動受政策的(de)影響更(geng)大,但在大城(cheng)市中,新能源汽車個人銷售相(xiang)對平穩(wen)。

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